Máy bay không người lái là gì?

Sơ lược về lịch sử của máy bay không người lái

Những phương tiện không người lái đầu tiên được phát triển ở Anh và Mỹ trong Thế chiến thứ nhất. Britain’s Aerial Target là một máy bay điều khiển vô tuyến nhỏ, lần đầu tiên được thử nghiệm vào tháng 3 năm 1917. Trong khi ngư lôi từ máy bay của Mỹ hay còn được biết đến là Kettering Bug bay lần đầu tiên vào tháng 10 năm 1918. Mặc dù cả hai đều cho thấy nhiều hứa hẹn trong các chuyến bay thử nghiệm, nhưng cả hai đều không được sử dụng trong chiến tranh.

Trong thời gian giữa các cuộc chiến, việc phát triển và thử nghiệm máy bay không người lái vẫn tiếp tục. Năm 1935, người Anh đã sản xuất một số máy bay điều khiển bằng sóng vô tuyến để sử dụng làm mục tiêu cho mục đích huấn luyện. Người ta cho rằng thuật ngữ ‘máy bay không người lái’ bắt đầu được sử dụng vào thời điểm này, lấy cảm hứng từ tên của một trong những mẫu máy bay này, DH.82B Queen Bee. Máy bay không người lái điều khiển bằng sóng vô tuyến cũng được sản xuất tại Hoa Kỳ và được sử dụng để thực hành và huấn luyện mục tiêu.

UAV trinh sát lần đầu tiên được triển khai trên quy mô lớn trong Chiến tranh Việt Nam. Máy bay không người lái cũng bắt đầu được sử dụng trong một loạt vai trò mới, chẳng hạn như làm mồi nhử trong chiến đấu, phóng tên lửa vào các mục tiêu cố định và thả truyền đơn cho các chiến dịch tâm lý.

Sau Chiến tranh Việt Nam, các quốc gia khác ngoài Anh và Hoa Kỳ bắt đầu khám phá công nghệ máy bay không người lái. Các mô hình mới trở nên phức tạp hơn, với độ bền được cải thiện và khả năng duy trì chiều cao lớn hơn. Trong những năm gần đây, các mô hình đã được phát triển sử dụng công nghệ như năng lượng mặt trời để giải quyết vấn đề cung cấp nhiên liệu cho các chuyến bay dài hơn.

Cách hoạt động của máy bay không người lái

Nhiều bộ phận liên quan đến hậu trường để hỗ trợ hoạt động liền mạch của máy bay không người lái, vì vậy, điều quan trọng là phải làm quen với công nghệ điều khiển từ xa hoặc không người lái tạo nên hệ thống của máy bay không người lái. Từ việc đưa ra các mệnh lệnh đến đảm bảo trọng lượng có thể kiểm soát được, phi công phải tính đến nhiều yếu tố khác nhau giúp máy bay không người lái phù hợp với các công việc cụ thể. Trong số nhiều yếu tố đang diễn ra, một số thành phần quan trọng nhất của máy bay không người lái cần xem xét là trạm điều khiển mặt đất (GCS), tải trọng và liên kết dữ liệu.

Các máy bay không người lái khác nhau có khả năng di chuyển ở các độ cao và khoảng cách khác nhau. Máy bay không người lái tầm gần thường có khả năng di chuyển lên đến ba dặm và chủ yếu được sử dụng bởi những người có sở thích. UAV tầm gần có tầm hoạt động khoảng 30 dặm. Máy bay không người lái tầm ngắn di chuyển lên đến 90 dặm và được sử dụng chủ yếu cho hoạt động gián điệp và thu thập thông tin tình báo. UAV tầm trung có tầm hoạt động 400 dặm và có thể được sử dụng để thu thập thông tin tình báo, nghiên cứu khoa học và nghiên cứu khí tượng. Máy bay không người lái tầm xa nhất được gọi là UAV “sức bền” và có khả năng vượt ra ngoài phạm vi 400 dặm và lên đến 3.000 feet trong không trung.

UAV (Unmanned Aerial Vehicles)

Trong khi toàn bộ hệ thống cho phép máy bay không người lái hoạt động là UAS (Hệ thống máy bay không người lái.) UAV là trái tim của UAS và sở hữu các cánh cố định hoặc một hoặc nhiều cánh. -xây dựng quay cho chuyến bay. Các UAV nhẹ hơn không khí, chẳng hạn như khinh khí cầu và bóng bay, và các UAV nhỏ “Flapping Wing” cũng tồn tại.

Các loại máy bay không người lái

Máy bay không người lái có nhiều loại, mỗi loại phù hợp với nhu cầu riêng của các ngành khác nhau. Chẳng hạn, một số người cần máy bay không người lái nhẹ để chứa máy ảnh để chụp ảnh, trong khi những người khác cần máy bay không người lái mạnh mẽ để vận chuyển vật tư y tế hạng nặng. Do đó, các công ty sản xuất máy bay không người lái có bốn loại chính 

• Máy bay trực thăng cánh quạt đơn
• Máy bay không người lái nhiều cánh quạt
• Máy bay không người lái cánh cố định
• Máy bay không người lái lai VTOL cánh cố định

Máy bay trực thăng cánh quạt đơn

 

Máy bay trực thăng cánh quạt đơn trông giống hệt như máy bay trực thăng nhỏ và có thể chạy bằng khí đốt hoặc điện. Lưỡi đơn và khả năng chạy bằng khí giúp nó ổn định và bay được quãng đường dài hơn. Những UAV này thường được sử dụng để vận chuyển các vật thể nặng hơn, bao gồm các hệ thống LiDAR, có thể được sử dụng để khảo sát đất đai, nghiên cứu các cơn bão và lập bản đồ xói mòn do sự nóng lên toàn cầu.

Máy bay không người lái nhiều cánh quạt

Máy bay không người lái nhiều cánh quạt thường là một số máy bay không người lái nhỏ nhất và nhẹ nhất trên thị trường. Chúng có khoảng cách, tốc độ và độ cao hạn chế, nhưng lại là phương tiện bay hoàn hảo cho những người đam mê và chụp ảnh trên không. Những máy bay không người lái này thường có thể dành 20-30 phút trong không trung để mang theo một trọng tải nhẹ, chẳng hạn như máy ảnh.

Máy bay không người lái cánh cố định

Máy bay không người lái cánh cố định trông giống như máy bay bình thường, trong đó cánh cung cấp lực nâng thay vì cánh quạt – khiến chúng rất hiệu quả. Những chiếc máy bay không người lái này thường sử dụng nhiên liệu thay vì điện, cho phép chúng lướt trên không trong hơn 16 giờ. Vì những máy bay không người lái này thường lớn hơn nhiều và do thiết kế của chúng, chúng cần cất cánh và hạ cánh trên đường băng giống như máy bay. UAV cánh cố định được quân đội sử dụng để thực hiện các cuộc tấn công, được các nhà khoa học sử dụng để mang theo một lượng lớn thiết bị và thậm chí được các tổ chức phi lợi nhuận sử dụng để vận chuyển thực phẩm và hàng hóa khác đến những khu vực khó tiếp cận.

Máy bay không người lái lai VTOL cánh cố định

Máy bay không người lái VTOL lai cánh cố định là sự pha trộn giữa máy bay không người lái cánh cố định và máy bay không người lái dựa trên cánh quạt, có các cánh quạt được gắn vào cánh. Nhờ phương pháp kết hợp, công nghệ này mang đến cho người dùng độ bền của thiết kế cánh cố định và khả năng bay thẳng đứng của thiết kế tập trung vào cánh quạt. Các công ty tận dụng sự kết hợp này, dựa vào máy bay không người lái lai VTOL cánh cố định để tiếp tục cắt giảm thời gian giao hàng đồng thời mang lại trải nghiệm bay linh hoạt hơn.