Bạn đã bao giờ tự hỏi nhiên liệu được sử dụng trong máy bay là gì chưa? Từ một chiếc máy bay phản lực nhỏ đến một chiếc Airbus lớn, đều cần nhiên liệu hàng không để hoạt động. Mặc dù có nhiều loại nhiên liệu hàng không, nhưng hầu hết các công ty máy bay thích dầu hỏa hơn. Bạn muốn biết lý do? hãy đọc bài viết dưới đây về các loại nhiên liệu nào được sử dụng trên máy bay và tại sao.

Các loại nhiên liệu được sử dụng cho máy bay

Máy bay sử dụng nhiên liệu hàng không để hoạt động. Điều này được hình thành bằng cách tổng hợp các đặc tính của hỗn hợp dầu mỏ và nhiên liệu tổng hợp. Có hai nhóm nhiên liệu hãng hàng không chính được sử dụng cho máy bay, đó là nhiên liệu JetGas và AvGas . Tuy nhiên, việc lựa chọn nhiên liệu hàng không phù hợp cho máy bay phụ thuộc vào loại động cơ của nó.

AvGas (Aviation Gasoline – Xăng máy bay): Còn được gọi là linh hồn hàng không ở Anh. Nếu bạn đang tự hỏi loại nhiên liệu nào được sử dụng trong máy bay phản lực, câu trả lời là AVGAS. đây là một biến thể của nhiên liệu hàng không cung cấp năng lượng cho máy bay động cơ đốt trong. AVGAS chứa một lượng đáng kể phụ gia chì tetraethyl. Chì Tetraethyl ngăn động cơ kích nổ hoặc va chạm, có thể gây hỏng động cơ. Tuy nhiên, nhiên liệu này độc hại đối với con người khi hít phải hoặc hấp thụ qua đường máu. Vì vậy, nên sử dụng nhiên liệu một cách thận trọng. Có hai loại AVGAS chính, đó là AVGAS 100 và AVGAS 100LL. Ở đây 100 đề cập đến xếp hạng octan.

AVgas

Sự khác biệt cơ bản giữa các loại nhiên liệu được sử dụng trong máy bay là:

Phụ gia chì tetraetyl: AVGAS 100 có hàm lượng chì cao, trong khi AVGAS 100LL bao gồm một lượng chì tetraetyl thấp.
Màu sắc: AVGAS 100LL có màu xanh nhân tạo, trong khi AVGAS 100 có màu xanh lá cây.

Ngoài việc hiểu loại nhiên liệu nào được sử dụng trên máy bay và sự khác biệt của chúng, hãy cùng tìm hiểu thành phần của nó. Điều này sẽ giúp bạn hiểu được quy trình sản xuất loại nhiên liệu này.

JetGas (Nhiên liệu phản lực): Là một loại nhiên liệu gốc dầu hỏa tinh chế được thiết kể để sử dụng trong máy bay có động cơ phản lực, động cơ phản lực cánh quạt. Bạn có thể tìm thấy hai biến thể của JetGas, đó là Jet A và Jet A1. Có những khác biệt cơ bản về sản xuất giữa hai loại nhiên liệu này được sử dụng trong máy bay. Các biến thể nhiên liệu phản lực này có thể được sử dụng thay thế cho nhau để vận hành máy bay động cơ tuabin.

jetgas

Sự khác biệt chính giữa Jet A và Jet A1 là:

Điểm đóng băng: Thông thường, Jet A1 đóng băng ở -47 ° trong khi điểm đóng băng của Jet-A là -40 ° C. Điểm đóng băng thấp hơn của Jet A1 khiến nó trở nên lý tưởng cho các chuyến bay quốc tế dài ngày. Biến thể nhiên liệu thích hợp cho những chiếc máy bay trên các tuyến bay vùng cực.
Chất phụ gia: Jet A1 chủ yếu chứa các chất phụ gia là chất tiêu tán tĩnh. Điều này giúp giảm các điện tích tĩnh hình thành do chuyển động của nhiên liệu phản lực. So sánh, Jet-A không bao gồm phụ gia tiêu tán tĩnh.
Việc sử dụng: Jet A phổ biến ở Mỹ, trong khi Jet A1 phổ biến hoặc được sử dụng ở phần còn lại của thế giới

Nói chung, máy bay chạy bằng tuabin khí và động cơ diesel sử dụng nhiên liệu gốc dầu hỏa, giúp hiệu suất và xử lý tốt hơn. Các loại máy bay này bay nhờ chuyển động quay của các cánh quạt, tạo ra lực đẩy. Trong khi máy bay vận hành bằng piston tương thích với AVGAS, hoặc nhiên liệu xăng hàng không. Các loại máy bay này bay nhờ chuyển động quay của các cánh quạt, tạo ra lực đẩy. Bây giờ chúng ta hãy hiểu chi tiết loại nhiên liệu nào được sử dụng trong máy bay và các loại của nó.

Nhiên liệu Máy bay được tạo thành từ đầu?

Máy bay sử dụng nhiên liệu phản lực chủ yếu có nguồn gốc từ dầu thô, thường được gọi là dầu mỏ lỏng. Các vật liệu hữu cơ được tìm thấy trong đá phiến sét, cụ thể là chất rắn dầu mỏ hoặc kerogen là nguồn cung cấp nhiên liệu phản lực. Sau đó, các nhà sản xuất sử dụng nhiệt để chuyển những thứ này thành dầu đá phiến. Quá trình này đã đặt cho những loại nhiên liệu này cái tên là nhiên liệu phản lực có nguồn gốc từ đá phiến sét.

Tại sao Máy bay Sử dụng Nhiên liệu Phản lực Thay vì Khí Gas?

Một sự thật hiển nhiên là máy bay không thể chạy bằng Khí. Do đó, chúng sử dụng năng lượng hóa học được lưu trữ trong nhiên liệu hàng không để cung cấp năng lượng cho động cơ. Dưới đây là một số lý do tại sao nhiên liệu máy bay hay dầu hỏa lại được ưa chuộng.

Điểm đóng băng thấp hơn: Nhiên liệu dầu hỏa hoặc nhiên liệu phản lực có điểm đóng băng thấp hơn, giúp nó được bảo vệ tự nhiên khỏi nhiệt độ đóng băng. Điều này có lợi cho các chuyến bay đi qua các vùng cực.
Độ nhớt thấp: Nhiên liệu phản lực có độ nhớt thấp hơn trong quá trình bay và do có bản chất là nước. Do điểm đóng băng thấp hơn, nó vẫn ít nhớt và chảy nước hơn trong các chuyến bay. Đây là một lý do tại sao nhiên liệu phản lực được sử dụng trong máy bay.
Điểm chớp cháy cao: Điểm chớp cháy cho biết nhiệt độ khi hóa chất dễ cháy bắt lửa và chuyển thành hơi. Vì nhiên liệu máy bay phản lực có điểm chớp cháy cao hơn, nó cung cấp trị số octan cao hơn để đạt được công suất lớn hơn trong các chuyến bay.
Ít tốn kém hơn: dầu hỏa rẻ hơn đáng kể so với các đối tác của nó, làm cho nó tiết kiệm chi phí.

Bây giờ bạn đã biết tên nhiên liệu được sử dụng trên máy bay là gì, hãy kiểm tra xem máy bay cần bao nhiêu nhiên liệu.

Xem thêm: Tốc độ và độ cao của các loại máy bay

Máy bay tiêu thụ bao nhiêu nhiên liệu?

Để hiểu mức tiêu thụ nhiên liệu, chúng ta cần xem xét quy mô chuyến bay, quãng đường bay và loại nhiên liệu được sử dụng trên máy bay. Ví dụ, một chiếc Airbus A321neo bay được quãng đường 1200 km trong hai giờ. Giả sử nó bay với tốc độ trung bình 600 km một giờ và có sức chứa 192 người; nó sẽ tiêu thụ khoảng 4,18 lít nhiên liệu mỗi km. Chuyến bay sẽ tiêu tốn trung bình 5.016 lít nhiên liệu trong toàn bộ hành trình dài 1200 km. Tương tự, một chuyến bay lớn hơn như Boeing 747 sẽ sử dụng khoảng 4 lít nhiên liệu mỗi giây. Điều này ước tính khoảng 14.400 lít mỗi giờ và 240 lít mỗi phút. Vì chuyến bay sử dụng một lượng nhiên liệu đáng kể, nên tìm hiểu về giá nhiên liệu hiện tại là điều cần thiết.