Kiểm soát viên không lưu trong tiếng anh gọi là Air traffic control specialists (viết tắt là ATCS), là nhân viên chịu trách nhiệm về luồng không lưu an toàn, trật tự và nhanh chóng trong hệ thống kiểm soát không lưu toàn cầu. Thường làm việc tại các trung tâm kiểm soát không lưu và tháp điều khiển trên mặt đất, họ theo dõi vị trí, tốc độ và độ cao của máy bay trong không phận được chỉ định của họ một cách trực quan và bằng radar, đồng thời đưa ra chỉ dẫn cho phi công bằng radio. Vị trí kiểm soát viên không lưu là vị trí đòi hỏi kiến thức, kỹ năng và khả năng chuyên môn cao. Kiểm soát viên áp dụng các quy tắc phân cách để giữ các máy bay ở khoảng cách an toàn với nhau trong khu vực chịu trách nhiệm của họ và di chuyển tất cả các máy bay một cách an toàn và hiệu quả qua khu vực không phận được chỉ định, cũng như trên mặt đất. Bởi vì kiểm soát viên có trách nhiệm cực kỳ lớn trong khi làm nhiệm vụ (thường là trong ngành hàng không, “tại chỗ”) và đưa ra vô số quyết định theo thời gian thực hàng ngày, nghề ATC luôn được coi là một trong những nghề nghiệp thử thách tinh thần nhất trên toàn thế giới, và có thể rất căng thẳng tùy thuộc vào nhiều biến số (thiết bị, cấu hình, thời tiết, lưu lượng giao thông, loại giao thông, hoạt động đặc biệt, hành động của chính phủ, yếu tố con người). Tuy nhiên, nhiều kiểm soát viên cho rằng mức lương cao, và mức độ tự chủ lớn, độc đáo và đặc quyền là những lợi thế chính trong công việc của họ.
Xem thêm: Đường bay trên trời của máy bay
Yêu cầu cốt lõi đối với nghề nghiệp
Thông minh và có khả năng phán đoàn tốt: Kiểm soát viên không lưu nói chung là những cá nhân có đầu óc tổ chức tốt, nhanh nhạy với các phép tính số và toán học, có kỹ năng ra quyết định quyết đoán và vững vàng, có thể duy trì sự điềm tĩnh trước áp lực và sở hữu trí nhớ ngắn hạn tuyệt vời. Kỹ năng nghe và nói xuất sắc là một yêu cầu bắt buộc, và các học viên phải trải qua bài kiểm tra thể chất và tâm lý nghiêm ngặt.
Chứng nhận y tế: Hơn nữa, vị trí kiểm soát viên không lưu đòi hỏi một số yêu cầu khắt khe nhất về y tế và tinh thần đối với bất kỳ ngành nghề nào trên thế giới; các tình trạng như tiểu đường, động kinh, bệnh tim và nhiều chứng rối loạn tâm thần (ví dụ: trầm cảm lâm sàng, ADHD, rối loạn lưỡng cực, tiền sử lạm dụng ma túy) hầu như luôn khiến mọi người không đủ điều kiện nhận chứng nhận y tế từ cơ quan giám sát hàng không mà không được kiểm tra rõ ràng và ký giấy miễn trừ bởi cơ quan y tế giám sát, chứng minh rằng rối loạn không ảnh hưởng đến khả năng thực hiện công việc của cá nhân. Hầu như trên toàn cầu, các kiểm soát viên phải trải qua các cuộc kiểm tra sức khỏe và tinh thần nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn trong hệ thống không lưu.
Khả năng giao tiếp: Giao tiếp là một phần quan trọng của công việc, các kiểm soát viên được đào tạo để tập trung vào những từ chính xác mà phi công và các kiểm soát viên khác nói, bởi vì một hiểu lầm về độ cao hoặc số đường băng có thể gây ra hậu quả bi thảm.
Ngôn ngữ: ngôn ngữ địa phương được sử dụng trong thông tin liên lạc của ATC, tuy nhiên các hãng hàng không trên toàn thế giới đều yêu cầu phải giao tiếp Tiếng Anh Hàng không tốt.
Vị trí và bộ phận làm việc của kiểm soát viên không lưu
Kiểm soát viên không lưu làm việc trong tháp kiểm soát không lưu, trung tâm kiểm soát tiếp cận hoặc trung tâm tuyến kiểm soát đường dài. Công việc của họ có thể căng thẳng vì luôn cần sự tập trung tối đa. Ca đêm, cuối tuần và luân phiên là phổ biến.
Có 4 loại phận kiểm soát viên không lưu, đó là:
- Kiểm soát viên không lưu tiếp cận
- Kiểm soát viên không lưu đường dài
- Kiểm soát viên không lưu mặt đất
- Kiểm soát viên không lưu sân bay
Các bộ phận kiểm soạt không lưu chính bộ phận chính:
- Bộ phận kiểm soát mặt đất (Ground Control Unit)
- Đài kiểm soát tại sân bay (Aerodrome Control Tower):
- Cơ sở kiểm soát tiếp cận (Approach Control Unit): Sắp xếp thứ tự máy bay tránh va chạm trễ giờ bay.
Yêu cầu bằng cấp đói với kiểm soát viên không lưu
Kiểm soát không lưu dưới hình thức đào tạo hệ Cao đẳng. Học viện Hàng không Việt Nam đang tiến hành đào tạo ngành Kiểm soát không lưu hình thức xét tuyển theo kết quả thi THPT quốc gia và xét tuyển theo kết quả học bạ THPT.
Điều kiện để xét tuyển học bạ ngành Kiểm soát không lưu:
- Phải có hạnh kiểm đạt xếp loại khá – tốt, điểm trung bình từng môn trong tổ hợp xét tuyển từ 5.0 trở lên.
- Các thí sinh đã tốt nghiệp từ cao đẳng trở lên, đang học đại học có chứng chỉ TOEIC đạt trên 450 sẽ được ưu tiên xét tuyển và tuyển thẳng.
Triển vọng nghề nghiệp Kiểm soát viên không lưu
Thu nhập bình quân của một kiểm soát viên không lưu là khoảng 27 triệu/ tháng, thu nhập thực tế của từng kiểm soát viên không lưu tùy thuộc vào thâm niên công tác và đóng góp công việc thực tế. Ngoài ra kiểm soát viên không lưu còn được hưởng các chế độ, quyền lợi khác dựa theo quy định của Nhà nước hoặc công ty.
Kiểm soát viên không lưu Việt Nam với thế mạnh là được đào tạo bài bản và có trình độ chuyên môn cao là lực lượng lao động chính phát triển ở các vị trí cao hơn như:
- Chuyên gia về an toàn, điều tra sự cố Không lưu
- Các chuyên gia Không lưu
- Chuyên gia về huấn luyện (Huấn luyện viên không lưu)
- Kiểm soát viên không lưu trở thành các chuyên gia thiết kế phương thức bay, thiết kế vùng trời Không lưu
- Kiểm soát viên không lưu trở thành các lãnh đạo tại các Trung tâm Kiểm soát Không lưu
- Kiểm soát viên không lưu làm vị trí quan trọng các phòng, ban, các đơn vị thuộc Tổng công ty và Cục Hàng không Việt Nam
Bài viết liên quan
Tại sao máy bay có thể bay được?
Là một người đam mê hàng không, bạn đã đọc rất nhiều bài báo thú...
Th11
Chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới
Cha đẻ của máy bay Anh em nhà Wright có niềm đam mê về việc...
Th11
IPP Air Cargo xin dừng cấp phép bay
Cục Hàng không VN vừa có văn bản gửi Bộ GTVT liên quan đến việc...
Th11
Máy bay không người lái là gì?
Máy bay không người lái hay còn gọi Là Drone, nó thường đề cập đến...
Th11
Cấu tạo của máy bay chi tiết
Để hiểu cách hoạt động của các thành phần chính và các thành phần phụ...
Th11
Airfoil là gì?
...